Сайт Боба Бониса

Астрофизики из университета Манчестера предложили гипотезу, связывающую рождение планет с гибелью звезд. В основу модели легли наблюдения за необычным объектом – повторно вспыхнувшим белым карликом V4334 Sgr в созвездии Стрельца.

Вспышка, которую в 1996 году заметил японский астроном-любитель Юкио Сакурай, была вначале ошибочно принята за взрыв новой. Подобные явления случаются достаточно часто, но последующие исследования прояснили необычную природу вспышки – возвращение «погибшей» звезды в активное состояние.

Белые карлики – сверхплотные горячие тела, образующиеся в результате коллапса после исчерпания запасов водородного топлива внутри не слишком тяжелых звезд. Солнцу предстоит стать одним из них через 4,5 миллиарда лет. Взрывы новых происходят, когда белый карлик захватывает извне (например, из оболочки соседней звезды, образующей с ним двойную систему) дополнительную порцию водорода. За счет «чужого» топлива светимость ненадолго увеличивается.

Спектральный анализ показал, что в случае V4334 Sgr все обстоит иначе: ядерный синтез происходит в гелиевой оболочке звезды, окружающей ядро из тяжелых элементов. Этот процесс сопровождается выбросом больших количеств углерода в космос. Быстро расширяющееся облако углеродной пыли способно достигнуть других звезд и стать материалом для формирования планет.

Эволюция белого карлика интересна вдвойне: события развиваются примерно в 100 раз быстрее, чем было предсказано вначале. Звезды окончательно умрет менее чем через двести лет, и за это время астрономы смогут убедиться в справедливости своих прогнозов. По мнению Альберта Зийстры, одного из авторов последнего исследования, ученым представился уникальный шанс: последний раз космические взрывы близкой природы происходили в 1918 и 1670 годах.

Официальный представитель китайского космического агентства объявил запуск космического корабля «Шэньчжоу VI» успешным, сообщает информационное агентство «Синьхуа».

Тайконавты Фэй Цзюньлун и Не Хайшэн, которые участвуют в экспедиции на орбиту, доложили, что их полет проходит в нормальном режиме, а сами они чувствуют себя хорошо.

В ходе сеанса связи с центром управления полетом тайконавты провели переговоры с врачом, доложив ему о самочуствии. Это особенно важно для нынешнего полета – во время первой китайской экспедиции в космос тайконавт Ян Ливэй жаловался на озноб.

Старт пилотируемого космического корабля «Шэньчжоу VI» произошел в 9:00 по пекинскому времени (5:00 по московскому) с космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая. Приземление спускаемого аппарата с экипажем должно произойти в центральной части Внутренней Монголии.

Первый китайский космонавт («тайконавт»), 38-летний Ян Ливэй, побывал на орбите в октябре 2003 года. Полет продолжался 21 час. За это время корабль «Шеньчжоу V» успел сделать 14 витков вокруг Земли.

Китай стал третьим (после Советского Союза и США) государством, которое самостоятельно вывело человека в космос.

Следующая миссия – «Шеньчжоу VII», запланированная на 2006 год – предполагает выход в открытый космос. По словам Хуана Чунпиня, руководителя китайской космической программы, до 2010 года, возможно, будет построена космическая станция.

Южнокорейская марка Kia Motors заявила о своем намерении увеличить мощность своего будущего завода в Словакии, постройка которого будет завершена в конце 2006-начале 2007 года, с первоначально запланированных 200 тысяч до 300 тысяч автомобилей в год. Причиной этому стал повышенный спрос на продукцию компании в странах Европы. Напомним, что инвестиции в этот проект со стороны Kia составят порядка одного миллиарда евро.

Увеличение производственных мощностей вызвано желанием руководства Kia Motors выпускать на новом заводе сразу пять моделей, а не две, как планировалось ранее. Из них две модели будут внедорожниками. Какие именно автомобили будут собираться в Словакии, пока не сообщается.

Напомним также, что в последнее время Словакия стала одним из крупнейших производителей автомобилей в регионе. Первым в эту страну пришел концерн Volkswagen, построивший собственный автозавод, а затем компания Kia Motors и альянс PSA Peugeot Citroen, который совместно с Toyota будет выпускать здесь субкомпактные автомобили. Суммарные объемы производства автомобилей в Словакии к 2008 году превысят 800 тысяч штук в год.

Ученый из Великобритании утверждает, что марсианские пески могут наполовину состоять из снега и льда. Выводы Мэри Бурк из Тусонского института планетарных исследований основаны на анализе спутниковых фотографий, сообщает The Guardian.

Особенности ландшафта, которые Бурк заметила вблизи северного полюса планеты, исследователь склонна считать «замерзшими дюнами»: твердая вода и углекислый газ склеивают песок и делают его малоподвижным. Из-за этого могут сохраняться детали ландшафта, невозможные на Земле – например, песчаная гряда километровой высоты.

По мнению Бурк, будущим астронавтам не нужно будет искать на Марсе воду специально – чтобы ее получить, достаточно разогреть немного песка. До сих пор неопределенность с водой была одной из главных причин откладывать пилотируемый полет к Марсу. Внести ясность должны были различные космические аппараты, которым пока не удалось ничего обнаружить ни на поверхности, ни в почве.

Предполагалось, что поисками воды в околополярном регионе займется Mars Polar Lander, но этот аппарат разбился при приземлении в декабре 1999 года, и его обломки пытаются сфотографировать теперь с орбиты. Новым инструментом для тех же исследований станет Phoenix Mars Lander, который отправится на Марс в августе 2007 года.

Небольшие американские частные компании все чаще получают от военных ведомств США заказы на изготовление беспилотных летательных аппаратов-дронов. В финансовом 2001 году незасекреченные затраты на дронов составляли всего 364 миллиона долларов. За последние годы они увеличились в пять раз и достигли 1,7 миллиарда долларов, сообщает Washington Post.

В свою очередь, число заказанных беспилотных устройств выросло в двадцать раз – со ста до двух тысяч. Их производством занимаются небольшие и средние корпорации, стремящиеся сделать дронов как можно дешевле. Например, BAI Aerosystems, подразделение корпорации L-3 Communications, продает дронов по 5 тысяч долларов за штуку. Такой дрон умещается в рюкзаке. По словам экспертов, продажа беспилотных летательных аппаратов все больше напоминает розничную торговлю, а дроны могут использоваться как в гражданских, так и в военных целях.

Так, многие клиенты используют дронов для обнаружения лесных пожаров, патрулирования границ, слежения за транспортными потоками, а также выполнения поисковых и спасательных задач. Япония и Корея также используют дронов для обработки сельскохозяйственных площадей.

Ранее заказы армии и флота США для таких компаний не превышали трех миллионов долларов за раз, однако недавно ситуация изменилась – армия США заявила о тендере на выполнение контракта стоимость 125 миллионов долларов. Контракт предусматривал производство сразу 550 «рюкзачных» дронов весом менее 11,3 килограмма. Такие беспилотные системы состоят из самого самолета, батареи и ноутбука для контроля и связи.

Тендер выиграл дрон Raven калифорнийской компании AeroVironment. Raven весит менее 2 килограммов, запускается при помощи обычного броска и может находиться на высоте до 120 метров около полутора часов. Такие мини-дроны составляют три четверти всего парка военных беспилотных летательных аппаратов. Кроме того, дроны дешево обходятся военным – на них уходит меньше процента оборонного бюджета.