Сайт Боба Бониса

Небольшие американские частные компании все чаще получают от военных ведомств США заказы на изготовление беспилотных летательных аппаратов-дронов. В финансовом 2001 году незасекреченные затраты на дронов составляли всего 364 миллиона долларов. За последние годы они увеличились в пять раз и достигли 1,7 миллиарда долларов, сообщает Washington Post.

В свою очередь, число заказанных беспилотных устройств выросло в двадцать раз – со ста до двух тысяч. Их производством занимаются небольшие и средние корпорации, стремящиеся сделать дронов как можно дешевле. Например, BAI Aerosystems, подразделение корпорации L-3 Communications, продает дронов по 5 тысяч долларов за штуку. Такой дрон умещается в рюкзаке. По словам экспертов, продажа беспилотных летательных аппаратов все больше напоминает розничную торговлю, а дроны могут использоваться как в гражданских, так и в военных целях.

Так, многие клиенты используют дронов для обнаружения лесных пожаров, патрулирования границ, слежения за транспортными потоками, а также выполнения поисковых и спасательных задач. Япония и Корея также используют дронов для обработки сельскохозяйственных площадей.

Ранее заказы армии и флота США для таких компаний не превышали трех миллионов долларов за раз, однако недавно ситуация изменилась – армия США заявила о тендере на выполнение контракта стоимость 125 миллионов долларов. Контракт предусматривал производство сразу 550 «рюкзачных» дронов весом менее 11,3 килограмма. Такие беспилотные системы состоят из самого самолета, батареи и ноутбука для контроля и связи.

Тендер выиграл дрон Raven калифорнийской компании AeroVironment. Raven весит менее 2 килограммов, запускается при помощи обычного броска и может находиться на высоте до 120 метров около полутора часов. Такие мини-дроны составляют три четверти всего парка военных беспилотных летательных аппаратов. Кроме того, дроны дешево обходятся военным – на них уходит меньше процента оборонного бюджета.

В рамках автошоу в Токио американский концерн General Motors представил целый ряд экспериментальных моделей, оснащенных новой системой взаимодействия между автомобилями. Представители GM называют новую разработку «шестым чувством», помогающим водителю контролировать ситуацию вокруг его транспортного средства.

В основе этой системы лежит технология обмена данными между автомобилями V2V (vehicle-to-vehicle), использующая возможности системы глобального позиционирования GPS. Преимущества этой идеи состоит в том, что сейчас множество новых автомобилей изначально оснащены датчиком GPS, благодаря которому можно точно узнавать местоположение этого автомобиля. Система, разработанная GM, позволяет контролировать пространство вокруг автомобиля в радиусе 400 метров, анализируя движения каждого из соседних автомобилей.

В случае обнаружения аварийной ситуации «шестое чувство» включает специальный зуммер, зажигает иконку на приборной панели и включает водительского вибрацию сиденья. В случае, если водитель не реагирует на предупреждения система может самостоятельно приступить к торможению вплоть до полной остановки автомобиля. Кроме того, эта технология позволяет также контролировать другие автомобили в так называемой «мертвой зоне» – при включении сигнала поворота перед перестроением система может предупредить водителя о том, что с той или другой стороны от его машины в опасной близости находится другое транспортное средство.

По словам разработчиков, преимущества их технологии перед аналогичными разработками других производителей заключается в том, что она избавлена множества сложных датчиков, которые удорожают автомобиль и требуют наличия сложной электроники. Кроме того, технология V2V легко интегрируется с другими сервисами, использующими GPS, например американскими системами OnStar и StabiliTrak. Однако пока точные сроки появления серийных автомобилей с «шестым чувством» не сообщаются.

Избрана вторая треть членов Общественной палаты РФ, сообщает .

Первые 42 члена этого органа были утверждены президента России. Вошедшие в этот список путем голосования избрали еще 42 члена палаты, которые представляют всероссийские общественные организации.

О завершении голосования было объявлено во вторник вечером. Однако полный список новых членов палаты планируется обнародовать в среду. Всего было подано 613 заявок от общественных организаций. Из них для голосования было отобрано 186.

По словам политолога Вячеслава Никонова, членами второй трети Общественной палаты стали: «Адвокаты, такие, как Генри Резник или Гасан Мирзоев. Это такие известные люди, как Николай Сванидзе, Анатолий Карпов. Это достаточно большая группа предпринимателей – Сергей Борисов (ОПОРА России), Борис Титов из «Деловой России, Владимир Потанин, Михаил Фридман. Это известные деятели культуры, например, режиссер Карен Шахназаров, Алла Пугачева».

Кроме того, в состав палаты, по словам Никонова, вошли политологи Сергей Марков, Андраник Мигранян и Александр Игнатенко.

До конца декабря 2005 года 84 члена палаты планируют выбрать представителей от межрегиональных и региональных общественных организаций (их также будет 42 человека). Таким образом, к 2006 году Общественная палата будет сформирована в количестве 126 человек.

Предполагается, что Общественная палата будет обеспечивать взаимодействие граждан с органами государственной власти и органами местного самоуправления путем проведения экспертизы проектов федеральных конституционных законов, федеральных законов, проектов нормативных правовых актов правительства России, проектов нормативных правовых актов органов государственной власти субъектов РФ и проектов правовых актов органов местного самоуправления.

Первое пленарное заседание Общественной палаты РФ должно состояться не позднее января 2006 года.

Мосгорсуд отклонил требование Виктора Шендеровича об отмене регистрации Станислава Говорухина на довыборах в Госдуму по 201-му избирательному округу. Таким образом, суд подтвердил законность решения Никулинского суда от 26 ноября, передает .

Шендерович и Говорухин на суде лично не присутствовали, вместо них на заседании выступили их представители. Адвокат Шендеровича Вадим Прохоров просил суд вынести новое решение по иску его клиента, «дабы не затягивать разбирательство».

Напомним, Шендерович обвинил своего оппонента на выборах в незаконной агитации, стоимость которой многократно превышает установленную избирательным законодательством сумму. Истец отнес к такой агитации афиши, плакаты и растяжки с рекламой нового фильма Говорухина «Не хлебом единым», а также регулярные выступления режиссера по телевидению.

По словам Прохорова, Никулинский суд лишь установил факт отсутствия элементов агитации в рекламной продукции к фильму Говорухина. Однако претензии Шендеровича касались другого, а, значит, выводы суда не соответствовали обстоятельствам дела, отметил адвокат. «Это реклама. И она должна оплачиваться по закону из избирательного фонда кандидата. В противном случае будет создан прецедент», – заявил юрист.

Представитель Говорухина Дмитрий Дмитриев, в свою очередь, заявил в суде, что реклама фильма не побуждает голосовать за кандидата-режиссера. «Говорухин не подписывал никаких документов, и суду не представлено доказательств того, что он просил кого-либо о проведении такой рекламной акции», – сказал Дмитриев.

Отметим, ранее Шендерович сообщил, что отказался на время избирательной кампании от журналистской деятельности. Такое решение он принял после того, как получил предупреждение от избирательной комиссии за публикацию в интернет-издании своей статьи.

Американский атомный авианосец «Карл Винсон» (USS Carl Vinson) отправляется на верфи компании Northrop Grumman, где пройдет модернизацию, сообщает .

Northrop Grumman также собирается «перезаправить» авианосец, загрузив в его ядерные реакторы корабля новое топливо. Стоимость работ составляет 1,94 миллиарда долларов.

В рамках программы модернизации «Карла Винсона» (), в частности, будет полностью перестроен его «остров» – надстройка на палубе, в которой находится командный центр корабля. Кроме того, будут заменены паровые катапульты.

В ходе работ на авианосце будут демонтированы два верхних этажа надстройки, которые затем построят по новому проекту. Это необходимо, чтобы разместить в «острове» новую, более мощную антенну.

Как утверждают представители Northrop Grumman, они осмотрят «каждый сантиметр» корабля. Работы будут продолжаться около трех лет.

Это будет единственная модернизация и перезаправка корабля за всю его историю. «Карл Винсон» был построен в 1980 году и включен в состав флота в 1982 году. По окончании модернизации он прослужит еще 23 года. Это уже третий авианосец класса «Нимиц», который подвергнется такой модернизации.